20110816沒有玩通宵的通霄後龍好望角遊好望角 @ 嘿皮嘿皮買賴浮

苗栗後龍好望角位於白沙屯北端的一個小山丘上，地勢並不算高，開車或騎單車都可以抵達，在山丘頂上，目光直接會被海岸線旁成排的大風車給吸引住，這邊是半天寮休閒文化園區最著名的景點。這塊座落在後龍溪與西湖溪以南海平面上的一塊綿延數公里美麗的台地，台地地勢平坦寬廣，視野相當遼闊，沒有任何障礙物，這一座座巨型的風力發電機，在蔚藍的天空中轉動，相伴以朵朵白雲，相當美麗，所以好望角已然成為遊客們看天、觀海、賞風車的最佳景點，更是許多攝影師取景的好地方。

這邊的風車據說是全台灣風力發電最密集的地方了，站在高度達一百零六公尺的大風車旁，聽著風車轉動的咻咻聲響十分震撼，雖然好望角並沒有明確的地點，但沿途都有指標，並且枕木與水泥的步道,坡度相當平緩，路況良好，因此假日也會吸引不少人攜家帶眷要來此看美麗的風景與壯觀的大風車。
大眾運輸】
搭火車至後龍火車站，到站建議搭乘計程車，車程約10分鐘。

【自行開車】
由中二高後龍交流道下→往西直行會遇到台61線西濱快速道路→順著西濱南下方向走慢車道→遇第一個路口右轉進入小路→至台鐵海線下方涵洞處左轉→沿著上坡路繼續走即可到達。。

其實不太好找繞了好一陣子才到

大風車在下面聽轉動的聲音其實有點大

視野超級棒

有步道可以往下走

軍事用的舊碉堡

旁邊有鐵道

火車來了

好望角全景

好望角這名詞最早是非洲開普敦的一處地名

好望角（葡萄牙語：Cabo da Boa Esperança；南非語：Kaap die Goeie Hoop；英語：Cape of Good Hope）在非洲南非的西南端，北距開普敦48公里左右，西瀕大西洋，北連開普半島，是南非的旅遊勝地之一，在蘇伊士運河未開通之前，是歐洲通往亞洲的海上必經之地，至今特大油輪如果無法進入蘇伊士運河，仍需以此道航行，好望角常被誤認為是非洲大陸的最南端，但事實上厄加勒斯角才是非洲最南端。

1486年，葡萄牙航海家迪亞士（Bartolomeu Dias）率探險隊從里斯本出發，尋找一條通往「黃金之國」，當船隊駛至大西洋和印度洋會合處的水域時，頓時海面上狂風大作，驚濤駭浪，幾乎整個船隊遭到覆沒。最後巨浪把船隊推到一個未知名岬角上，這支艦隊倖免於難。迪亞斯將此地名命為「風暴角」。1497年11月，另一位探險家達·伽馬率領艦隊沿著好望角成功的駛入印度洋，滿載黃金、絲綢回到葡萄牙。葡萄牙國王約翰二世將「風暴角」改為「好望角」，從此好望角成為歐洲人進入印度洋的海岸指路標。好望角海域幾乎終年大風大浪，常常有「殺人浪」出現，海浪前部猶如懸崖峭壁，背部如緩緩的山坡，浪高近二十公尺，遇難海船難以計數，成為世界上最危險的航海地段。1500年，「好望角之父」迪亞斯再度行經好望角，碰到災難，葬身於此。

巴爾托洛梅烏·迪亞士 (葡萄牙語：Bartolomeu Dias，1451年－1500年5月24日是一名葡萄牙貴族和著名航海家，他於1487年帶領船隊航行至非洲大陸最南端並發現好望角，為葡萄牙開闢通往印度的新航線奠定了堅實的基礎。

迪亞士的出身及其探險的目的

迪亞士出身於葡萄牙航海世家，他的父親迪尼什·迪亞士、祖父若昂·迪亞士都是追隨恩里克王子的航海家。巴爾托洛梅烏·迪亞士本人是皇家騎士，擔任皇家倉庫的主管，並且是戰船「聖克里斯托旺」號（葡萄牙語：São Cristóvão，取名自聖徒克里斯多福）的船主。1481年，他隨探險家第奧古·德阿贊布雅參加了征服黃金海岸的航行。

1486年10月10日，葡萄牙國王若昂二世任命迪亞士帶領一支探險隊沿非洲大陸海岸航行，以尋找一條繞過非洲大陸到達印度的貿易航線。探險隊的另一個目的是試圖重新訪問若昂·阿方索·德阿威羅所提到的與葡萄牙擁有友好關係的遠方國度（可能在衣索比亞和亞丁附近）。另外，迪亞士還要負責尋找和拜訪傳說中的基督教國王長老約翰。

迪亞士的探險

迪亞士於1487年8月率領一支由只船組成船隊離開里斯本。旗艦是他自任船長的卡拉維爾帆船「聖克里斯托旺」號，領航員是佩羅·德阿倫克爾；第二隻是卡拉維爾帆船「聖潘塔萊昂」號，船長是若昂·因凡特，領航員是阿爾瓦羅·馬丁斯；第三隻是由迪亞士的兄弟佩羅·迪亞士任船長的橫帆補給船，領航員是若昂·德聖地亞哥。

探險船隊出發後，沿葡萄牙人非常熟悉的非洲西海岸航線向南航行，到達葡萄牙設在非洲沿岸的最後一個據點——位於黃金海岸的米納堡。船隊從米納堡繼續航行，進入熱帶非洲並豎起一塊石碑，1487年12月，船隊到達孔塞桑灣（現鯨灣）。繼續航行相當一段距離後，在今好望角附近，船隊遭遇到了風暴，被向南推去並遠離海岸線。待風暴結束後，迪亞士船隊向東航行卻無法再找到原本南北走向的非洲大陸海岸。於是船隊轉向北航行，1488年2月3日，海岸線再次出現，這已充分證明船隊已經成功繞過了非洲大陸最南端。迪亞士船隊在非洲南端到達了一個海灣，遇到了一些當地的土著牧民，於是他將此海灣命名為「牧人灣」（後稱莫塞爾灣）。從海灣繼續向東，海岸線逐漸轉向東北方向的印度，因此迪亞士確認自己已繞過非洲大陸南端的全部海岸，打通了前往印度的新航線。

迪亞士船隊在1488年3月12日到達了此次航行的最遠端——布須曼河河口附近的誇伊胡克並豎起了第二塊石碑[2]。迪亞士想要繼續航行到印度，但他的船員由於過於疲憊，拒絕繼續前行，迪亞士無奈只能開始返航[3]。在返航途中，他在靠近大陸南端的地方發現了一個海角，由於這裡是船隊當初遭遇風暴的地方，他將其命名為「風暴角」，並豎起了第三塊石碑。1488年12月，經過16個月的長途航行，迪亞士船隊返回了里斯本港。

迪亞士的這次探險的偉大意義在於，歐洲人第一次打通了大西洋和印度洋之間的海上通道，標誌著歐洲可以繞過伊斯蘭世界直接與印度和亞洲其他地區展開貿易。但遺憾的是，此次探險的官方報告已經遺失了。
後期的探險

在迪亞士發現好望角之後10年，葡萄牙才再次向印度洋派出艦隊。在此期間，一名葡萄牙間諜和探險家佩羅·達科維良通過陸路到達了印度，並向王室提供了前往印度的新航線的重要資料[4]。

根據自己的航行經驗，迪亞士幫助葡萄牙建造了新的艦船「聖加布里埃爾」號和「聖拉斐爾」號，這兩艘船最後在瓦斯科·達伽馬的率領下繞過好望角，到達了印度。迪亞士參加了達伽馬艦隊航行的最初一段——從里斯本到維德角群島。1500年，他作為佩德羅·阿爾瓦雷斯·卡布拉爾艦隊中的一員，率領一隻船參加了繼達伽馬之後的第二次印度遠征，並隨艦隊於1500年4月22日到達巴西海岸。5月24日，卡布拉爾船隊在好望角海域遭遇了風暴，迪亞士和他的船戲劇性地在這個他當初命名為「風暴角」的地方葬身海底。

迪亞士最初命名為「風暴角」的海角，被葡萄牙國王若昂二世改名為「好望角」，因為這個海角代表著成功開闢東方航線的美好希望。