20110312西螺美食吃通海-黃家九層粿西螺大橋－嘿皮嘿皮買賴浮

美食探險隊這次帶你們來到雲林西螺
早上快10點才從台中出發很怕第一站的黃家九層粿賣完
黃家九層粿是西螺在地人的早餐故意不要吃那麼飽來這邊吃
到的時候已經快11點點完餐轉頭有人要買已經賣完攤位上的都是被訂的
感謝保佑吃到最後一塊

就甘心ㄟ

九層粿吃起來很像菜頭粿不過口感更綿密配上西螺名產醬油和油蔥真讚

果然是西螺米的故鄉阿

麵滿滿的油蔥

整攤就賣5種東西麵粽粿筍湯羹湯東西便宜到爆炸

粽子

筍湯才10元耶滿滿的料筍子豆腐凸皮(豬皮)

營業時間：06:30- 11:00(最好10點前就來以免吃不到賣完為止)

地址: 雲林縣西螺鎮建興路286號

食尚玩家有來喔影片中段 4分19秒開始

西螺鎮，別稱螺陽，位於台灣雲林縣北端，北隔濁水溪與彰化縣相鄰，以稻米、醬油及西螺大橋聞名全台。
螺鎮名稱來源自台灣原住民巴布薩族Sailei社之社址，漳州人以其鄉音而稱之為「西螺社」，荷蘭人則稱之為「Sorean」。古時又有稱之為「螺陽」者，係開拓者為追思故土福建省惠安縣螺陽鎮之故；或是古時文人雅士所用之雅稱。

西螺最早的居民為平埔族的巴布薩族人，荷蘭時代獎勵漢人移駐開墾，漢人乃漸漸增多。清初時，西螺為台灣墾殖的重鎮，最初稱為「西螺堡」，隸屬彰化縣，光緒11年（1887年）台灣建省後，增設雲林縣，西螺始劃歸雲林。

日治時代初期，西螺隸屬台灣縣嘉義支廳，1897年改屬雲林出張所，1900年又改隸嘉義縣斗六辦務署[3]。1901年再改屬斗六廳管轄，到了1911年，斗六廳廢止，改隸屬於嘉義廳，1920年，重劃行政區，總督府公告實施「五州二廳」，西螺屬台南州虎尾郡管轄，並設西螺街役場。戰後初期，1945年，西螺街役場改名西螺鎮公所，台南縣所轄，1950年（民國三十九年）10月，改雲林縣管轄。

不是這個C羅喔

橋頭崗哨

西螺大橋
西螺大橋雄跨濁水溪之上，自雲林縣西螺鎮，至於彰化縣水尾村，全長共計有1.93公里，提供南北交通運輸，功不可沒。

它，擁有四十七年歷史的西螺大橋，因為年久載重力有限，面臨功成身退，不過它的魅力仍然讓地方文化增色不少，西螺地方人士認為，西螺大橋永遠是地方無可取代的精神象徵。

西螺大橋的興建，是在民國26年發包，其中因中日戰爭、珍珠港事變的發生，使工程停建。台灣光復後，政府繼續興建，於民國41年5月29日正式開工，於同年12月全部完竣，翌年1月28日正式通車。

全長1939公尺，橋面寬約7.3公尺採華倫氏穿式，鋼鐵作架，水泥作墩，桁樑引孔，舊時曾附設台糖的小火車軌道，形成火車與汽車並行的奇觀。

長達2000公尺的西螺大橋，因為一年一度的西螺文藝季在橋上隆重登場，民眾可以在大橋上漫遊、賞景、喝咖啡, 並且欣賞藝術活動。西螺大橋成了文化藝廊，今天在歷史悠久的西螺大橋上，您可悠閒漫步在橋上，享受閒情時光，這兒還有琳瑯滿目的西螺特產品，別忘了帶點回家唷。

西螺大橋於1937年（昭和12年）開始發包興建，日治時期主要的建設部分為橋墩，方法是先以鐵條綁出橢圓形空心板模，接著灌漿抽沙來加重重量使板模下沉，如此反覆作業，使每座橋墩的基樁高度約二層樓高，32座橋墩於1941年完成，之後因戰爭鋼材挪作他用而中止建設，成為未成道路。國民政府遷台之後，在美援下於1952年5月29日再度開工
西螺大橋於1952年12月25日完工，1953年1月28日正式通車，雲林、彰化兩縣居民為橋名引起爭執，後來是沿用美國總統杜魯門在國會使用英譯名，才稱為西螺大橋。

完工當時是僅次於美國舊金山金門大橋的世界第二大橋，也是遠東第一大橋，亦使日治時期即定線的縱貫道路全線通車。另外，橋上亦併設糖業鐵路，形成鐵公路同行現象，為南北平行預備線最晚完工的一段，唯1979年以妨礙交通為由拆除
1997年，中沙大橋與西螺大橋間的溪州大橋完工後，西螺大橋轉為供小型車、機車、自行車通行的便橋，2000年曾被提議因此橋老舊應予拆除。在雲林縣與彰化縣政府的努力下，使西螺大橋轉型為觀光大橋，2004年11月19日，彰化縣及雲林縣政府均將西螺大橋列入該縣的歷史建築。