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搭地鐵回市區東涌線

東涌
東涌原稱東西涌，首見於明萬曆《粵大記》等古籍，因東西兩邊各有一河涌流入海中。清道光《廣東海防匯覽》把「東西涌」
分別標記為「東涌口」和「西涌口」兩個地方，最後東邊的鄉鎮發展較好，人們統稱整個地區為「東涌」。[1] 。自宋朝開始，
東涌已有人居住，他們以捕魚及務農為生。根據方誌記載，在清嘉慶二十二年，總督蔣攸銛、阮元先後題准於大嶼山東涌口建汛房八間、
石獅山腳建炮台兩座，東涌口即今日的東涌。今日的馬灣涌，就是東涌舊墟。

這次回去從荔景轉荃灣線回九龍
荔景
荔景尚未開發前，原屬下葵涌一帶未命名的小山丘，靠對醉酒灣與荔灣。1960年代，英屬香港政府開發荃灣區新市鎮，其中之一工程是在醉酒灣填海與建葵涌貨櫃碼頭，荔景山由此開發，部分開挖的山坡土石，用作填充醉酒灣。

1967年港府邀請的英國顧問公司，發表了《香港集體運輸研究》(Hong Kong Mass Transport Study)[2]，建議與建的地鐵路線，在荔景山所設的車站，
當時暫定稱作「貨港」站（For Kong）。[3]直到1970年發表的《集體運輸計劃總報告書》（Hong Kong Mass Transit Further Studies），才稱作「麗景」站（Lai King）
關於「荔景」這個名稱的來源，有以下的說法：由於荔景的地理位置可以飽覽荔灣的景色，故稱為「荔景」。亦有另一個說法：由於荔景的地理位置可以欣賞美麗的風景，故此取「麗景」的同音字「荔景」為地名。後來因受葵涌貨櫃碼頭填海工程影響，這個景色已不復見。

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到佐敦站麥克喬丹耶
佐敦的由來
現時佐敦的位置原本是一座山，名為官涌山，是從九龍通住尖沙咀的必經之路，為戰略要地：「尖沙嘴迤北，有山梁一座，名曰官涌，
恰當夷船脊背之上，俯攻最為得力」
1979年，地鐵「修正早期系統」（即現時的觀塘綫）通車，並於官涌設有一站。然而，地鐵當局棄用「官涌」地名，而改用較為西化的「佐敦」爲車站命名
，源於貫穿該區域的主要道路佐敦道。約定俗成，時至今日，「佐敦」已取代官涌成為該區通用名稱，年青一代已不知道官涌是甚麼地方了。
區內只剩下「官涌街」、「官涌市政大廈」及「官涌大樓」仍沿用官涌本名。但不論是「佐敦」或是「官涌」，這兩個名字都沒有出現於現時的香港地圖內。